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配送ルート最適化

目次

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車両管理システムによる配送ルート最適化とは

物流業の車両や営業車にとって、配送(顧客訪問)ルートの最適化は難しい問題です。総走行距離を最短にすべきなのか、積載率を最大にすべきなのか。また、ピックアップや配送の時間指定にどう対応するか、渋滞しやすいエリアや時間帯をどう回避するか。優先順位や考慮すべき要素が多いルートの最適化は、ベテランの配車スタッフの経験と勘が頼りでした。しかし近年は、車両管理システムのデータに基づいて、適正ルートを自動作成するアプリやサービスが登場しています。

ルート最適化アプリには、大別して以下の3種類があります。

上記のうち、車両管理システムと連携するルート最適化システムは、渋滞情報をはじめとする道路状況や、車両の位置をリアルタイムで取得するため、「今の状況」に即したフレキシブルな指示ができるといった特徴があります。

また、実際の走行ルートや所要時間が可視化できるため、設定したルートの検証と業務効率化が可能であることも、この方式の大きな特徴です。

配送ルート最適化機能のメリット・デメリット

管理者編

管理者にとってのメリット

管理者にとってのデメリット

ドライバー編

ドライバーにとってのメリット

ドライバーにとってのデメリット

配送ルート最適化ができる車両管理システムの例

SmartDrive

クラウド車両管理サービス「SmartDrive Fleet」は、GPSによるリアルタイムの車両管理から細かな安全運転の支援までを丸ごとサポートするサービスです。

使い方も簡単なのでドライバーの負担は0。クラウド型サービスで、取り入れやすい安価な価格も魅力です。走行ルートを始め、ドライバーの走行データも収集し蓄積。もちろん荷待ち時間もしっかりトラッキングされていますので拘束時間や休息期間なども含め、最適化への近道を探ります。

まず、現状の走行ルートを見直して改善点を見直すことで、より効率的な配送が可能になるかもしれません。

※引用元:SmartDrive公式HP(https://smartdrive.co.jp/fleet/useful-info/truck-route-optimization/

Cariot

「どのような順番で、いつまでに目的地へ到着すべきか」という「配送計画」をCariot上で立てられます。配送計画に沿って「どこまで配送したか」も確認できます。

※引用元:Cariot公式HP(https://www.cariot.jp/function/

危険運転にリアルタイムで警告!事故を未然に防ぐ!
AI 搭載ドラレコ 3 選

これからの車両管理システムには、安全管理機能が必須です。
そこで、ここではすでに多くの企業で導入されている3つのAI搭載型のドライブレコーダーを紹介します。
それぞれタイプが異なるので、導入の参考にしてください。

DRIVE CHART
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 顔認証(自動)
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
連携・一元管理
プラン 購入 レンタル
トライアル 2ヶ月
(台数による)

特徴

  • 精度の高いAIが本当に危険な運転だけを検出・可視化。管理者の確認負荷を減らし効果的な指導ができる。機能は随時追加。
  • 他製品には少ない「本人への週次レポート通知」により、運転者の自覚を促し安全意識を高め、未然の事故防止を実現する。

運営会社

GOドライブ株式会社

nauto(ナウト)
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 顔認証(自動)
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
連携・一元管理
プラン 購入 レンタル
トライアル 可能
(台数による)

特徴

  • 一般的なAIドラレコは20km/h(※1)前後が限界とされる中、8km/h(※2)の低速でも携帯保持や喫煙を高精度に検知。 リスクを早期に可視化。
  • 全世界から集めた50億(※3)km超の走行データでAIが進化。自社開発のハードが常にAIの最新アルゴリズムに対応し、導入後も高精度な安全管理を長期に実現。

運営会社

Nauto Japan合同会社

LINKEETH(旧:docoですcar)
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 免許証
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
オプション
プラン 購入 レンタル
トライアル 2週間

特徴

  • 安全管理の「Safety」、動態管理の「NEXT」、アルコールチェック、物流・バス向けなど、必要に応じて連携が可能
  • AIで危険運転を警告し事故回避をサポート、日常運転も含めた全走行データを収集、事故や危険運転の映像を直ちに再生可能。

運営会社

NTTドコモビジネス株式会社

(※1)参照元:LINEヤフー公式サイト
https://minkara.carview.co.jp/userid/3358572/blog/45150239/

(※1)参照元:電子情報通信学会公式サイト
https://www.ieice.org/publications/conference-FIT-DVDs/FIT2011/data/pdf/I-014.pdf

(※1)参照元:国土交通省公式サイト
https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-hosou0030.pdf

(※2)参照元:「nauto」公式サイト
https://nauto.jp/service/road-safety

(※3)参照元:「nauto」公式サイト
https://nauto.jp/

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