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ドラレコのエッジAIとクラウドAIはどう違う?

エッジAIとクラウドAIの違い

いずれもAIによるデータ処理が可能なツールです。エッジAIは、運転中にリアルタイムで求められる判断をスピーディーに行います。一方、クラウドAIは、運転の全体的な傾向を分析するのが得意なので、そのデータに基づいた改善につなげるなどして、後に役立てることができます。

ドラレコにおけるエッジAI

わき見や居眠りなど危険な運転行動を検知する

長時間労働などで疲労がたまりやすい業務であるため、ドライバーの健康管理が課題となっています。エッジAIを活用することで、リアルタイムで体調不良などの異常を検知できます。休憩を促したり、アラートを送信したりすることで、事故の防止につなげることが可能です。

車間距離不足や車線逸脱といった危険シーンを検知する

車間距離が不十分であったり車線を逸脱していたり、あるいは青信号での発進が遅れているなど、危険運転といえる状態を検出した場合も、ドライバーへリアルタイムで警告することができます。

リアルタイムにアラートや振動でドライバーに警告する

歩行者や自転車など、特に注意を払う必要がある対象を検知した場合には、リアルタイムで対象の存在をドライバーへ通知し、ドライバーの安全意識を高めることができます。

ドラレコにおけるクラウドAI

複数の車両や拠点を横断し、危険運転傾向を分析する

複数の車両や拠点について、横断的に走行履歴を分析したり運転診断を行ったりすることで、危険運転の傾向を把握できます。通常運転における癖まで分析できるため、根本的な改善につなげられます。

さまざまな視点からトラブル発生のリスクを可視化する

ドライバーごと、路線ごと、あるいは時間帯ごとに危険運転によるリスクを地図上に可視化した上で、分析することも可能です。

コンテンツ配信や履歴管理に活用する

記録されているさまざまな走行データを利用し、教育用のコンテンツを制作したり、あるいはフィードバック履歴を管理したりする際にも役立てることができます。

まとめ

エッジAIとクラウドAIは、いずれも運転のリスクを軽減するのに役立つツールです。ただし、仕組みが異なるため、上手に使い分けて活用することが大切です。

危険運転や車間距離不足などをその場で警告してくれるのが、エッジAIです。そして、複数車両を横断して運転診断を行ったり安全運転のための指導用コンテンツを制作する際のデータとして使用したりするのに適しているのが、クラウドAIです。

危険運転にリアルタイムで警告!事故を未然に防ぐ!
AI 搭載ドラレコ 3 選

これからの車両管理システムには、安全管理機能が必須です。
そこで、ここではすでに多くの企業で導入されている3つのAI搭載型のドライブレコーダーを紹介します。
それぞれタイプが異なるので、導入の参考にしてください。

DRIVE CHART
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 顔認証(自動)
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
連携・一元管理
プラン 購入 レンタル
トライアル 2ヶ月
(台数による)

特徴

  • 精度の高いAIが本当に危険な運転だけを検出・可視化。管理者の確認負荷を減らし効果的な指導ができる。機能は随時追加。
  • 他製品には少ない「本人への週次レポート通知」により、運転者の自覚を促し安全意識を高め、未然の事故防止を実現する。

運営会社

GOドライブ株式会社

nauto(ナウト)
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 顔認証(自動)
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
連携・一元管理
プラン 購入 レンタル
トライアル 可能
(台数による)

特徴

  • 一般的なAIドラレコは20km/h(※1)前後が限界とされる中、8km/h(※2)の低速でも携帯保持や喫煙を高精度に検知。 リスクを早期に可視化。
  • 全世界から集めた50億(※3)km超の走行データでAIが進化。自社開発のハードが常にAIの最新アルゴリズムに対応し、導入後も高精度な安全管理を長期に実現。

運営会社

Nauto Japan合同会社

LINKEETH(旧:docoですcar)
管理範囲 動態管理 安全管理
運転者認証 免許証
データ閲覧
可能な人
管理者 運転者
アルコール
チェック
オプション
プラン 購入 レンタル
トライアル 2週間

特徴

  • 安全管理の「Safety」、動態管理の「NEXT」、アルコールチェック、物流・バス向けなど、必要に応じて連携が可能
  • AIで危険運転を警告し事故回避をサポート、日常運転も含めた全走行データを収集、事故や危険運転の映像を直ちに再生可能。

運営会社

NTTドコモビジネス株式会社

(※1)参照元:LINEヤフー公式サイト
https://minkara.carview.co.jp/userid/3358572/blog/45150239/

(※1)参照元:電子情報通信学会公式サイト
https://www.ieice.org/publications/conference-FIT-DVDs/FIT2011/data/pdf/I-014.pdf

(※1)参照元:国土交通省公式サイト
https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-hosou0030.pdf

(※2)参照元:「nauto」公式サイト
https://nauto.jp/service/road-safety

(※3)参照元:「nauto」公式サイト
https://nauto.jp/

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