送迎車

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送迎事故はなぜ起きる？事業所が知っておきたいリスク

介護施設やデイサービス、放課後等デイサービス、保育・教育施設などでは、利用者や子どもを安全に送り届けるため、日々送迎業務が行われています。しかし送迎は日常業務である一方、車両事故、乗降時の転倒、車内でのけが、降ろし忘れなど、さまざまな事故リスクを伴います。

送迎事故は、ドライバー個人の運転ミスだけで起きるとは限りません。送迎ルートの確認不足、過密なスケジュール、乗降介助のルール不備、車両点検やアルコールチェックの未実施など、事業所全体の安全管理体制が事故リスクに関係するケースもあります。

事故が起きると、利用者や子どものけがだけでなく、家族・保護者からの信頼低下、行政対応、事故報告書の作成、保険対応など、事業運営にも大きな影響が出ます。送迎を「いつもの業務」として扱うのではなく、事故を未然に防ぐ仕組みとして見直すことが重要です。

※参照元：警察庁「安全運転管理者の業務の拡充等」（https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/insyu/index-2.html）

送迎中に起こりやすい事故・トラブル

送迎事故には、一般的な交通事故だけでなく、乗降時や車内で発生する事故も含まれます。特に高齢者、障がいのある方、小さな子どもは、自分で危険を回避しにくい場合があるため、事業所側の確認体制が欠かせません。

事故・トラブルの種類	主な内容
車両事故	追突、接触、バック時の衝突、歩行者・自転車との接触など
乗降時の事故	ステップの昇降時の転倒、雨天時の転落、介助不足によるけがなど
車内事故	急ブレーキや急カーブによる転倒、シートベルト未着用によるけがなど
確認漏れ	降ろし忘れ、車内置き去り、欠席・乗降場所変更の共有漏れなど

中でも注意したいのが、施設敷地内や駐車場、利用者宅付近での事故です。公道だけでなく、狭い道路、見通しの悪い場所、歩行者が多い場所でも事故は発生します。送迎ルートだけでなく、乗降場所そのものが安全かどうかも確認しておく必要があります。

送迎事故が起きる主な原因

送迎事故は、単発のミスだけでなく、日々の小さな確認不足や現場の負担が積み重なって発生することがあります。原因を把握しておくことで、事前に対策を取りやすくなります。

時間に追われる送迎スケジュール

朝夕の送迎は限られた時間に集中しやすく、複数の利用者や子どもを順番に送迎する必要があります。スケジュールに余裕がないと、速度超過、車間距離不足、一時停止の甘さ、左右確認不足などにつながるおそれがあります。渋滞や天候、乗降にかかる時間も考慮し、無理のない送迎計画を立てることが大切です。

人手不足や情報共有の不足

送迎は専任ドライバーだけでなく、介護職員、保育士、支援員などが兼務することもあります。担当者が変わると、利用者ごとの注意点、乗降場所、家族への連絡事項が十分に引き継がれないことがあります。属人的な対応に頼ると、担当者によって安全確認の質にばらつきが出るため注意が必要です。

脇見運転・スマホ確認・一時不停止

送迎中は、ナビや地図の確認、車内の様子、利用者への声かけなどで注意が分散しやすくなります。警察庁によると、時速60kmで走行している車は2秒間で約33.3m進みます。わずかな脇見でも、歩行者や前方車両への対応が遅れ、重大事故につながる可能性があります。

また、携帯電話等の使用による死亡・重傷事故は増加傾向にあり、使用していない場合と比べて死亡事故率が約3.4倍高いとされています。送迎中のスマートフォン確認やカーナビ注視は、事業所として明確にルール化しておくべきリスクです。

※参照元：警察庁「やめよう！運転中のスマートフォン・携帯電話等使用」（https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/keitai/info.html）

送迎事故を防ぐために事業所が行うべき基本対策

送迎事故を防ぐには、ドライバーの注意力だけに頼るのではなく、送迎前・送迎中・送迎後の確認を仕組み化することが重要です。

• 送迎前：アルコールチェック、体調確認、車両点検、ルート確認、利用者情報の共有
• 送迎中：一時停止、速度管理、車間距離、脇見防止、シートベルト確認
• 乗降時：声かけ、足元確認、車いす固定、周囲確認、人数確認
• 送迎後：車内確認、送迎表との照合、ヒヤリハット共有、事故報告

特に、車いす利用者の送迎では固定具やシートベルトの確認が欠かせません。固定が不十分なまま走行すると、急ブレーキやカーブで車いすが動き、けがにつながる可能性があります。新人職員や応援職員でも同じ対応ができるよう、手順をマニュアル化しておきましょう。

また、一定台数以上の自動車を使用する事業所では、安全運転管理者に関する制度やアルコールチェックの義務も確認が必要です。警察庁では、アルコール検知器を用いた酒気帯び確認、記録の1年間保存、検知器の有効保持が示されています。

※参照元：警察庁「安全運転管理者の業務の拡充等」（https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/insyu/index-2.html）

マニュアルや研修だけでは防ぎきれない理由

送迎事故防止には、マニュアルや研修が欠かせません。しかし、それだけで十分とは言えません。なぜなら、実際の送迎中にルールが守られているか、管理者が常に確認することは難しいからです。

一時停止が浅い、急ブレーキが多い、車間距離が短い、脇見が発生しているといった運転の癖は、本人が自覚していないこともあります。事故やクレームが起きてから初めて問題に気づくのでは、対応が後手に回ってしまいます。

そのため、送迎事故を未然に防ぐには、実際の運転状況を客観的に把握し、改善につなげる仕組みが必要です。日報や口頭報告だけでなく、映像やデータを活用することで、より具体的な安全指導がしやすくなります。

AIドラレコで送迎中のリスクを見える化する

AIドラレコを活用すると、一時不停止、急加速、急減速、急ハンドル、脇見運転などのリスク運転を記録・確認できます。従来のドライブレコーダーは事故後の確認に使われることが多いですが、AIドラレコは事故につながる前の危険運転を把握し、指導に活かせる点が特徴です。

動画があれば、管理者とドライバーが同じ場面を見ながら話し合えます。「もっと気をつけてください」という抽象的な指導ではなく、どの場所で、どのような運転にリスクがあったのかを共有できるため、ドライバー本人も改善点を理解しやすくなります。

また、動画は危険運転の指摘だけでなく、安全な判断を評価する材料にもなります。たとえば急ブレーキが発生した場合でも、映像を見れば歩行者の飛び出しを避けるための適切な判断だったと分かることがあります。「監視」ではなく「安全運転を支える仕組み」として活用することが大切です。

DRIVE CHARTの活用事例

放課後等デイサービスを運営するクローバー・ワン株式会社では、子どもの送迎時における安全対策としてAIドラレコサービス「DRIVE CHART」を導入しています。事例では、導入以来、大きな事故ゼロを継続していることが紹介されています。

同事例では、一時不停止などのリスク運転を動画で確認し、ドライバー本人が運転の癖を認識することで、声に出して停止確認を行うなど行動の改善につながっています。管理者とドライバーが動画をもとに話し合えるため、感覚的な注意ではなく、事実に基づいた安全指導がしやすくなります。

送迎事故の防止は、利用者や子どもを守るだけでなく、保護者や家族、行政からの信頼にも関わります。運転状況を見える化し、改善を継続することは、安心して任せられる送迎体制づくりにつながります。

※参照元：DRIVE CHART公式サイト「導入以来、事故ゼロを継続中——DRIVE CHARTで事故削減と安心・安全の両立を目指す」（https://drive-chart.com/magazines/iqk8a-al6）

まとめ

送迎事故は、車両同士の接触だけでなく、乗降時の転倒、車内でのけが、降ろし忘れ、脇見運転、一時不停止など、さまざまな場面で発生する可能性があります。事故を防ぐには、マニュアルや研修、チェックリストを整備し、送迎前後の確認を徹底することが基本です。

一方で、マニュアルだけでは実際の運転状況までは把握しきれません。AIドラレコや運転データを活用すれば、ドライバーごとの運転特性やリスク運転を見える化し、事故が起きる前に改善へつなげられます。送迎事故防止は、現場任せではなく、事業所全体で仕組み化して取り組むことが重要です。